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明治28年～45年

明治

28.04.06
東武鉄道創立願提出
東京市本所区から栃木県足利町まで83.7kmの鉄道敷設を申請、発起人、川崎八右衛門ほか11人
29.10.16
創業総会を開催
30.09.03
設立本免許状が下付される
30.11.01
設立登記（後日この日を東武鉄道の創立記念日とした）
31.09.09
英国ベイヤーピーコック社製機関車12両注文の内、最初の2両（C型タンク機関車）が到着
1号と2号機関車は華やかなテンダー機関車活躍の影にかくれて地味な存在であったが、昭和14年まで活躍した。
32.08.27
北千住～久喜間営業開始
営業開始当時は、2時間間隔で1日7往復の混合列車を運転した。
33.03.21
上野駅ほか2駅との連帯乗車券（現在の連絡乗車券）の発売を開始
34.09.22
北千住駅取付高架線工事（常磐線横断）竣工使用開始
34.10.01
北千住から亀戸を経て越中島へ至る12.9kmの路線延長計画のうち、北千住～堀切間の工事に着工（堀切～吾妻橋間は12月着工）
35.04.01
北千住～吾妻橋（現業平橋）間6.3km開通
35.09.06
久喜～加須間10.7km開通
36.04.23
加須～川俣（利根川南岸）間9.8km開通
37.04.05
曳舟～亀戸間3.4km開通 総武鉄道の両国橋（現両国）まで直通運転開始
曳舟～吾妻橋（現業平橋）間1.1km廃止
当時の経営陣と関係の深かった総武鉄道の両国橋（現両国）から発着することになり明治41年まで乗り入れ運転が行われた。
38.10.08
本社を東京市麹町区八重洲1-1から本所区横網町1-20に移す
39.02.27
川俣（利根川南岸）～足利町（現足利市）間18.6km延長工事着手届出
40.08.27
川俣（利根川南岸）～足利町（現足利市）間18.6kmが開通
これに伴い両国橋（現両国）・足利町（現足利市）間に旅客列車9回、混合列車6回、北千住・足利町（現足利市）間に旅客列車1回、ほかに久喜・足利町（現足利市）間に不定期混合列車2回を運転した。
41.03.01
曳舟～吾妻橋（現業平橋）間1.1km開通（再開、貨物のみ）
42.02.17
足利町（現足利市）～太田間7.9km開通
43.03.27
太田～新伊勢崎間18.6km開通
43.07.13
新伊勢崎～伊勢崎間1.1km開通（伊勢崎線全通）
44.03.12
本社を本所区小梅瓦町49番地（現所在地:墨田区押上1-1-2）に移す
44.05.09
千葉県営軽便鉄道野田線柏～野田町（現野田市）間14.3km開通
44.11.14
東上鉄道（株）創立総会を開催
東上鉄道（株）は創立当初から、当社の初代社長根津嘉一郎が社長として経営にあたっており、東上鉄道の本社も当社の本社内に置くというきわめて密接な関係にあった。

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