国土交通省の作成した「鉄道テロへの対応ガイドライン」に基づき、「不審者・不審物の対応マニュアル」を整備するとともに、鉄道テロの発生を抑制するため、防犯カメラや非常用インターホンの設置、侵入防止対策、警備腕章を着用しての巡回等、各種取組みを実施しています。

【防犯カメラ設置】

主要駅および無人駅に防犯カメラの設置（モニター監視および録画を実施）を進めています。駅以外にも車両基地や踏切に防犯カメラの設置を進めています。

【テロ対応訓練】

不審者・不審物への対応能力の向上を目的として、テロ事案等の発生を想定した対応能力向上訓練を、警察・消防機関と連携して行っています。

踏切における事故の未然防止を目的に、各種設備対策を実施するとともに、関係機関と協力した踏切の拡幅や立体交差化を推進しています。

【視認性向上および遮断時のくぐり抜け防止】

道路からの視認性向上および警報中の踏切横断の防止を目的として、全方向型閃光灯（せんこうとう）やオーバーハング型警報機等を導入しています。また、全ての踏切遮断かんに「遮断かんさげベルト」「遮断かん警告標」を設置しています。

今後は春日部駅付近の立体交差化事業に工事着手するとともに、大山駅付近をはじめ、踏切の立体交差化の推進について関係自治体等との協議を進めていきます。

お客様が安全・安心に鉄道をご利用いただけるよう、駅係員・乗務員による安全確認を徹底するとともに、ホームからの転落事故を防止するため、様々な対策を実施しています。

【ホームドア】

ホームドアは、駅ホームでの転落防止等、さらなる安全性向上を目的に設置するもので、当社としては船橋駅、柏駅、和光市駅、川越駅、押上駅、池袋駅、朝霞駅、志木駅（3，4番ホーム）に引き続き、北千住駅（3Fホーム）、新越谷駅、北越谷駅、志木駅（1，2番ホーム）で使用を開始しました。2021年度末までに3駅、2022年度以降はさらに26駅にホームドアを整備します。

2020年度も9月7日〜10月31日に「声かけ・サポート強化キャンペーン」を実施することにより、協力会社を含めお客様へのお声かけを積極的に推進しました。

また、2020年12月1日〜2021年1月31日において、お客様に安全に駅をご利用いただくため、プラットホーム上での列車との接触やホームから線路への転落について注意喚起するとともに、危険と感じたときは非常停止ボタンを押していただくことを目的として、「プラットホーム事故0（ゼロ）運動」を実施しました。

新造車両には、目の不自由なお客様にドアが開いている状態であることをお知らせするための「ドア誘導音」や、「ドア開口部の床の識別色（黄色）」の使用、耳の不自由なお客様にドアが開閉するタイミングが分かるようにドア付近のランプが点滅する「扉開閉予告灯」の設置、座席をご利用しやすくするために「スタンションポール」の取付けなどを実施しています。その他、リニューアル工事を実施する車両も、バリアフリーに対応した整備を実施しています。

全列車に列車無線装置を搭載し、列車の乗務員と運転指令との間で主として運転に関する指示、情報の収集・伝達を行っています。

また、列車無線装置には防護無線機能が組み込まれており、緊急時や異常時等に遭遇した係員やお客様がホームに設置されている非常停止ボタンを操作することで、付近の全列車に緊急停止の警報が発信され、警報を確認した乗務員は直ちに列車を停止させます。