5號蒸氣火車頭 6號蒸氣火車頭（SL B1型5號）

• 5號蒸氣火車頭
  6號蒸氣火車頭
• 東武鐵道開業時使用的第一台蒸氣火車頭。5號已復原為開業當時樣貌。

製造年	1898年
製造公司	Beyer Peacock（英國）
最大尺寸	14217×2308×3658mm（車體長×車寬×高）
退役	1965年10月

DeHa1型5號電車

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• 東武鐵道的第一台電車。具有雙層車頂、雙駕駛台等特徵，是珍貴的木造電車。

製造年	1924年
製造公司	日本車輛（株）東京分公司
最大尺寸	16129×2734×4059mm（車體長×車寬×高）
退役	1981年

ED101型101號

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• 東武鐵道第一台電氣火車頭。除運送貨物外，也連結客車載運團體客人。

製造年	1928年
製造公司	English Electric
最大尺寸	10900×2610×3945mm（車體長×車寬×高）

ED5015號電氣火車頭

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• 東武鐵道擁有的43輛電氣火車頭中佔最多的14輛，可說是東武的標準型。

製造年	1959年3月
製造公司	日立製作所水戶工廠
最大尺寸	12000×2740×3995mm（車體長×車寬×高）
退役	1984年9月

日光軌道203號

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• 日光軌道（1910年開業）通往世界代表性觀光地日光觀光、運貨、做為當地居民交通工具，營業至1968年。

製造年	1954年4月
製造公司	汽車會社東京分公司
最大尺寸	18550×2200×3702mm（車體長×車寬×高）
退役	1968年2月25日

1720系豪華浪漫列車

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• 全電動車居住性佳，並設有日本第一個沙龍室，由淺草前往日光、鬼怒川溫泉的特急電車。

製造年	1960年9月
製造公司	浪速工機
最大尺寸	21400×2850×4065mm（車體長×車寬×高）
退役	1991年8月31日

Cab Over巴士

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• 駕駛座設於引擎旁，做為汽油車路線巴士最終期代表的珍貴車輛。

製造年	1951年
製造公司	富士重工業（引擎日產）
最大尺寸	7400×2200×2800mm（車體長×車寬×高）
退役	1960年代後期

5700系5701號電車（前面部分）

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• 第二次世界大戰後最初製造的特急電車。前面復原為當初裝有飾金的流線形。

製造年	1951年
製造公司	汽車會社東京製作所
最大尺寸	18700×2840×4160mm（車體長×車寬×高）
退役	1991年

TOKI 1型貨車

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• 東武鐵道擁有最多共222輛的無蓋式貨車（因改造切除至3分之1）

下野電氣鐵道DEHA 103號的列車底架

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• 行駛於下野電氣鐵道（1943年與東武合併，現為鬼怒川線）的珍貴列車底架。

製造年	1925年
製造公司	日本雨宮製作所
退役	1999年（銚子電鐵）

明智平空中纜車車廂

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• 明智平空中纜車（1933年由東武鐵道開業）是欣賞日光迷人美景的人氣景點。

製造年	1950年
製造公司	川崎車輛製造
退役	2001年

5700系5703號（前面部）

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• 以貫通式的半流線形製造（前面部）

製造年	1953年
製造公司	日本浪速工機
退役	1991年

東武博物館保有動態保存車輛　8000系8111編組電車

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• 8000系自1963年起的20年間，製造數量是東武鐵道最多的712輛。本編組做為保留製造當時原型的珍貴車輛，由東武博物館動態保存，使用於特別活動或團體列車。

製造年	1963年11月8111･8211･8311･8411 1972年1月8711･8811
製造公司	日本車輛東京分公司8111･8211･8311･8411 富士重工業8711･8811
動態保存	2012年