5호 증기 기관차　6호 증기 기관차

• 5호 증기 기관차
  6호 증기 기관차
• 도부 철도 개업시에 달린 최초의 증기 기관차. 5호는 개업 당시의 모습으로 복원하였습니다.

제조년	1898년
제조 회사	베이어 피콕사(영국)
최대 치수	14217×2308×3658mm(차체 길이×차폭×높이)
폐차	1965년 10월

데하1형 5호 전동차

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• 도부 철도에서 최초로 달린 열차. 더블 루프, 양쪽 운전대 등 귀중한 목조 전동차입니다.

제조년	1924년
제조 회사	일본 차량(주) 도쿄 지점
최대 치수	16129×2734×4059mm(차체 길이×차폭×높이)
폐차	1981년

ED101형 101호 전기 기관차

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• 도부 철도 최초의 전기 기관차. 화물 운송 외에도, 객차를 연결하여 단체용으로 사용되었습니다.

제조년	1928年
제조 회사	잉글리시 일렉트릭사
최대 치수	10900×2610×3945mm(차체 길이×차폭×높이)

ED5015호 전기 기관차

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• 도부 철도에 재적된 전기 기관차 43량 중 14로 가장 많으며, 도부의 표준형이기도 합니다.

제조년	1959년 3월
제조 회사	히타치 제작소 미토 공장
최대 치수	12000×2740×3995mm(차체 길이×차폭×높이)
폐차	1984년 9월

닛코 궤도 203호

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• 닛코 궤도(1910년 개업)는 세계적인 관광지, 닛코에서 관광, 화물, 현지의 다리로서 1968년까지 운영했습니다.。

제조년	1954년 4월
제조 회사	기차 회사 도쿄 지점
최대 치수	18550×2200×3702mm(차체 길이×차폭×높이)
폐차	1968년 2월 25일

1720계 디럭스 로맨스 카

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• 모두 전동차로 거주성이 뛰어나며, 일본 최초로 살롱실도 설치, 아사쿠사에서 닛코, 기누가와 온천으로 향하는 특급 열차.

제조년	1960년 9월
제조 회사	나니와 공기
최대 치수	21400×2850×4065mm(차체 길이×차폭×높이)
폐차	1991년 8월 31일

캡 오버 버스

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• 운전석을 엔진 옆에 설치한 가솔린 차의 노선 버스로서 마지막 시기를 대표하는 귀중한 차량입니다.

제조년	1951년
제조 회사	후지 중공업(엔진 닛산)
최대 치수	7400×2200×2800mm(차체 길이×차폭×높이)
폐차	1960년대 후반

5700계 5701호전동차

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• 제2차 세계 대전 이후 처음으로 제조된 특급 열차. 앞면을 당초에 장식금을 붙인 유선형으로 복원하였습니다.

제조년	1951년
제조 회사	기차 회사 도쿄 제작소
최대 치수	18700×2840×4160mm(차체 길이×차폭×높이)
폐차	1991년

도기1형 화물차

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• 도부 철도에서 가장 많은 222량이 재적된 지붕이 없는 화물차(개조 때문에 3분의 1 컷)

시모쓰케 전기철도 데하103호의 대차

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• 시모쓰케 전기철도(1943년 도부 합병, 현 기누가와선)에서 주행. 귀중한 대차.

제조년	1925년
제조 회사	일본 아메미야 제작소
폐차	1999년(조시 전철)

아케치다이라 로프웨이 곤돌라

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• 아케치다이라 로프웨이(1933년 도부 철도 개업)는 닛코의 멋진 경관을 즐길 수 있는 인기 명소입니다.

제조년	1950년
제조 회사	가와사키 차량 제조
폐차	2001년

5700계 5703호(전면부)

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• 관통식의 반 유선형으로 제조(전면부)

제조년	1953년
제조 회사	일본 나니와 공기
폐차	1991년

도부 박물관 보유 동태보존차량 8000계 8111편성 열차

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• 8000계는 1963년부터 20년에 걸쳐 도부 철도에서 가장 많은 712량 제조. 이 편성은 제작 당시의 원형을 남긴 귀중한 차량으로, 도부 박물관이 동태보존하고 이벤트나 단체 열차로 사용하고 있습니다.

제조년	1963년 11월, 8111·8211·8311·8411 1972년 1월, 8711·8811
제조 회사	일본 차량 도쿄 지점, 8111·8211·8311·8411 후지 중공업, 8711·8811
동태보존	2012년