รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นใหม่ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2472 เมื่อรถไฟสายนิกโกเปิดทำการ และใช้เชื่อมต่อกับส่วนท้ายของรถไฟด่วนพิเศษในขณะนั้น นอกจากห้องพิเศษแล้ว รถไฟยังมีห้องผู้ดูแล ห้องทำอาหาร และห้องเด็กผู้ชายอีกด้วย มันเป็นรถไฟระดับพรีเมียมที่คล้ายกับรถไฟ Joyful Train ในปัจจุบัน โดยมีพนักงาน เช่น บริกรและพ่อครัวบนรถไฟ และไม่ได้ใช้เพียงสำหรับการเดินทางเท่านั้น แต่ยังใช้เป็นรถไฟกลุ่มสำหรับงานแต่งงานอีกด้วย

เอื้อเฟื้อภาพโดย: พิพิธภัณฑ์โทบุ (ภาพโดย จุนจิ โอกะ)

มันถูกผลิตขึ้นเพื่อเป็นยานพาหนะเฉพาะคันแรกสำหรับการขนส่งด่วนไปยัง Nikko ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้งานเป็นยานพาหนะทั่วไป มีที่นั่งแบบไขว้ที่ให้คุณนั่งหันหน้าไปทางการเดินทาง (บางที่นั่งเป็นที่นั่งยาว) เป็นรถไฟที่ควรค่าแก่การเรียกว่ารถไฟด่วน มีไฟภายในรถที่ดูเหมือนโคมไฟระย้า ประสิทธิภาพของมอเตอร์ยังได้รับการปรับปรุงอีกด้วย และสามารถเชื่อมต่อ อาซากุสะ สะ คามินาริมง (ปัจจุบันคือ อาซากุสะ) กับ โทบุนิกโก้ ในเวลา 137 นาที

เปิดตัวในช่วงเวลาที่ความวุ่นวายหลังสงครามสงบลงและจำนวนนักท่องเที่ยวก็เพิ่มมากขึ้น มีการวางเบาะนั่งแบบไขว้แบบปรับได้และโต๊ะพับไว้ด้านในเพื่อเพิ่มความน่าอยู่ และใช้แสงไฟจากหลอดฟลูออเรสเซนต์ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่ปกติในเวลานั้นในการส่องสว่าง จึงมีเรื่องเล็กๆ น้อยๆ มาฝากว่า คนที่ทดลองขับไปเจอชานชาลาที่สถานี อาซากุสะ ในตอนนั้นมืดมากจนไม่สามารถเดินได้สักพักหนึ่ง ความเร็วสูงสุดคือ 95 กม./ชม.

เอื้อเฟื้อภาพโดย: พิพิธภัณฑ์โทบุ (ภาพโดย จุนจิ โอกะ)

ยานพาหนะที่มีความเร็วสูงสุด 105 กม./ชม. ผลิตขึ้นเพื่อแข่งขันกับรถไฟ JNR (ปัจจุบันคือ JR) ที่เชื่อมต่ออุเอโนะและนิกโกใน 122 นาที ด้วยการเปิดตัวซีรีส์ 1700 รถไฟที่เร็วที่สุดระหว่าง อาซากุสะ และนิกโกขณะนี้ใช้เวลาไม่ถึง 2 ชั่วโมง นอกจากนี้เรายังมุ่งเน้นไปที่ความสะดวกสบาย และนอกเหนือจากที่นั่งปรับเอนได้ เรายังติดตั้งโถสุขภัณฑ์แบบตะวันตกซึ่งหาได้ยากในขณะนั้นในยานพาหนะเพิ่มเติมที่ผลิตในปี 1957

มีการวางแผนไว้เนื่องจากการรถไฟแห่งชาติญี่ปุ่น (ปัจจุบันคือ JR) เปิดตัวยานพาหนะใหม่ระหว่างอุเอโนะและนิกโก และเปิดตัวสี่ปีหลังจากซีรีส์ 1700 มันเป็นรถปรับอากาศและมีการตกแต่งภายในที่หรูหราในขณะนั้น โดยมีประตูอัตโนมัติแยกรถออกจากกัน ที่นั่งมีขนาดกว้างขวางและเว้นระยะห่างกัน 110 ซม. มีการติดตั้งห้องเสริมสวยพร้อมห้องโทรศัพท์ด้วย

ในฐานะผู้สืบทอดของซีรีส์ 1720 Deluxe Romance Car
ออกแบบด้วยแนวคิด “Fast & Pleasure” รถคันนี้มาพร้อมกับอุปกรณ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เช่น ห้องส่วนตัวในรถคันที่ 6, บุฟเฟ่ต์ในรถคันที่ 3 และลำโพงที่ติดตั้งไว้บนเบาะนั่งเพื่อเพลิดเพลินกับเสียงเพลง (ปัจจุบันถูกยกเลิก) ได้รับรางวัล Good Design Award ในปี 1990 และรางวัล Railway Friends Association Blue Ribbon Award ในปี 1991

จนถึงขณะนี้ รถด่วนพิเศษมีบทบาทแบ่งระหว่าง Spacia บนสาย Nikko และ Ryomo บนสาย Isesaki แต่สิ่งนี้ถือกำเนิดขึ้นเป็นรถด่วนจำกัดที่สามารถดำเนินการได้อย่างยืดหยุ่นตลอดทั้งสาย ด้วยการใช้คุณสมบัติของรถไฟ 3 ตู้คงที่ที่สามารถรวมเข้าด้วยกันได้อย่างง่ายดาย จะเชื่อมต่อได้อย่างยืดหยุ่นทั้งสาย รวมถึงสาย Nikko, สาย Isesaki และพื้นที่ Aizu