国土交通省の作成した「鉄道テロへの対応ガイドライン」に基づき、「不審者・不審物の対応マニュアル」を整備するとともに、鉄道テロの発生を抑止するため、防犯カメラや非常用インターホンの設置、侵入防止対策、警備腕章を着用しての巡回等、各種取組みを実施しています。

【防犯カメラ設置】

車内や主要駅および無人駅、車両基地や踏切に防犯カメラの設置を進めています。

【侵入防止対策】

主要な車庫や留置線に対して、侵入防止フェンスの新設・警告看板の設置や照明の強化、防犯カメラの増設等様々な対策を進めています。

【テロ対策・テロ対応訓練】

不審者・不審物への対応能力の向上を目的として、テロ等非常事態の発生を想定した対応能力向上訓練や護身術訓練を、警察・消防機関と連携して行っています。また、列車の走行中を想定して、乗務員による初動対応やお客様の避難誘導、刃物に対する防御方法等についても訓練を行っています。

踏切における事故の未然防止を目的に、各種設備対策を実施するとともに、関係機関と協力した踏切の拡幅や立体交差化を推進しています。

【視認性向上および遮断時のくぐり抜け防止】

道路からの視認性向上および警報中の踏切横断の防止を目的として、全方向型閃光灯（せんこうとう）やオーバーハング型警報機等を導入しています。また、全ての踏切遮断かんに「遮断かんさげベルト」「遮断かん警告標」を設置しています。

【立体交差化の推進】

【竹ノ塚駅付近高架化工事】

東武スカイツリーライン西新井駅～谷塚駅間上下緩行線の高架区間の使用を開始し、2か所の踏切を廃止しました。これにより、北千住駅～北越谷駅間の全ての踏切が無くなりました。引き続き、2023年度の事業完成を目指して事業を推進しています。

引き続き春日部駅付近の高架化工事を進めていくとともに、大山駅付近をはじめ、踏切の立体交差化の推進について関係自治体等との協議を進めてまいります。

お客様が安全・安心に鉄道をご利用いただけるよう、駅係員・乗務員による安全確認を徹底するとともに、ホームからの転落事故を防止するため、様々な対策を実施しています。

【ホームドア】

ホームドアは、駅ホームでの転落防止等、さらなる安全性向上を目的に設置するもので、これまで池袋駅をはじめ11駅で使用を開始しています。さらに、2022年度末までに３駅での使用開始を予定しており、2023年度以降も計画的に整備を進めてまいります。

2021年度も７月５日～９月５日に「声かけ・サポート強化キャンペーン」を実施することにより、協力会社を含めお客様へのお声 かけを積極的に推進しました。 また、2021年12月1日～2022年1月31日において、お客様に安全に駅をご利用いただくため、プラットホーム上での列車との接 触やホームから線路への転落について注意喚起するとともに、危険と感じたときは非常停止ボタンを押していただくことを目的とし て、「プラットホーム事故0（ゼロ）運動」を実施しました。

目の不自由なお客様にドアが開いていることをお知らせする「ドア誘導音」や、ドア位置が分かるように「ドア開口部の床の識別色（黄色）」としています。また、耳の不自由なお客様にドアが開閉するタイミングが分かるようにドア付近上部のランプが点滅する「扉開閉予告灯」を設置しています。また、一部の車両には、車いすのお客様がご利用しやすい空間を確保した「多機能トイレ」を設置しています。

全列車に列車無線装置を搭載し、列車の乗務員と運転指令との間で主として運転に関する指示、情報の収集・伝達を行っています。

また、列車無線装置には防護無線機能が組み込まれており、緊急時や異常時等に遭遇した係員やお客様がホームに設置されている非常停止ボタンを操作することで、付近の全列車に緊急停止の警報が発信され、警報を確認した乗務員は直ちに列車を停止させます。